Peugeot y sus modelos
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Peugeot, nace como un humilde negocio de familia que inició en el año 1810. Funcionando como una fábrica abocada a producir acero laminado, con el pasar de los años esta pequeña empresa se convirtió en una de las marcas de Francia más admirables del mundo.
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Con presencia en tierra chilena desde 1959 y con el modelo 404 como uno de sus autos más reconocidos y populares, el león de Francia continúa a la delantera en cuanto a diseño y confort se refiere.
Si hablamos de sus más destacados modelos están el distinguido sedán 508 y el audaz RCZ. La diversidad de Peugeot incluso se ha plasmado posteriormente con su participación en acontecimientos deportivos como la destacada Formula 1 y Campeonato Mundial de Rally.
¿Que es Peugeot?
Peugeot es una de las marcas de automóviles independientes más tradicionales y antiguas. El origen de la marca o el nombre de Peugeot se remonta al siglo 15. Al principio nos topamos con el tono de decisiones y una fundición de hierro, construido en 1810 en las instalaciones de la marca y empezó con la producción de hojas de sierra. Los iconos de las herramientas como el león, la media luna, estrella, etc. dan una indicación de la calidad y la dureza del acero forjado.
En la segunda mitad del siglo 19 especializada en la producción de herramientas, molinillos de café, máquinas de coser y una variedad de objetos de uso cotidiano donde el buen acero era importante. Los Molinillos de pimienta Peugeot Molinillo siguen siendo el mejor en el mundo. Más información sobre Peugeot y sus modelos con precio actualizado.
El comienzo de la marca
Descubre sus inicios
La familia del león francés inicialmente no comenzó en el rubro automotriz. Más bien sus primeros pasos los dieron en el campo del tejido. De la mano de Jean-Pierre Peugeot, quien heredó luego su actividad a sus hijos. Ambos fundaron la sociedad Peugeot Hermanos, creando el famoso molino en 1840, como una muestra de su innovación. Más información sobre su historia
No fue hasta 1889 que la marca lanza su primer vehículo automóvil. Gracias a Armand Peugeot, con su apellido Serpollet-Peugeot, un triciclo a vapor fabricado con Léon Serpollet. Un año más tarde, el vapor fue cambiado por el petróleo y nació así el primer cuadriciclo de gasolina. Denominado Type 2, que contaba con un motor Daimler.
Luego de esto, la innovación siguió siendo parte de los autos nuevos de la marca. Gracias a la asociación industrial con Serpollet Daimler y Michelin, se lograron avances como por ejemplo: el cambio del vapor a la gasolina, el paso del manillar al volante y el avance de la rueda al neumático.
Primeros Modelos Peugeot
Conoce sus primeros vehiculos
Como se mencionó anteriormente, los primeros modelos de la marca fueron catalogados como “Type”. Estos se acompañaban con un número relacionado con la generación. No obstante, los primeros modelos que vieron la luz, entre 1921 y 1924, fueron llamados “Quadrilette”, por la forma que tenían.
En 1929, apareció el primer auto Peugeot bautizado con el actual sistema de numeración. El modelo 201, un 6 CV, fue fabricado en serie en “Sochaux-Montbéliard”. Marcó un hito importante en el paso de la era de la producción artesanal a la industrial.
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Luego de esto, fue lanzada la primera gama de autos Peugeot: el 301 en 1932; el 401 y el 601 vendidos en 1934. Estos modelos se vieron sustituidos con sus evoluciones. El 402 en 1935, el 302 en 1936 y el 202 en 1938. El 302, marcó un estilo con sus formas redondeadas.
Primer fabricante coupé-cabriolet
Peugeot es el primer fabricante que propuso las versiones coupé-cabriolet de serie. Con los autos 401 y 601 Eclipse, se vendieron los diseños con techo metálico retráctil, pensados por el estilista Georges Paulin. Tras la II Guerra Mundial, se lanzó el modelo 203, siguiendo la tradición de los cupés y cabriolets. Este modelo marcó tendencia además, por ser el primero en contar con un chasis de una única pieza.
En 1962 se inicia la comercialización del 404, creado en conjunto con los estudios de diseño Pininfarina. Una sociedad que durará años. Este modelo es uno de los autos más apreciados por los coleccionistas. También como uno de los autos más bonitos de los años `60. Además, es el primero en decir presente en Chile.
El 504 ve la luz nuevamente con Pininfarina y Paul Bouvot, marcando una idea contemporánea. Este modelo destacaba por contar con faros trapezoidales en su parte frontal, iniciando así una tendencia.
Peugeot 205, icono de los ’80
En la década del ’80 aparece el auto “ícono”, el 205, con un diseño estético acorde a la época. Destacando entre sus detalles, la caída de su portón trasero, el juego anguloso entre sus líneas, que se replicarían luego en los modelos siguientes, el 308 y el 405, aunque se suman a otros segmentos de autos nuevos.
Con el paso de los años, se han fabricado más de 5 millones de unidades del 205, que sería sustituido en 1998 por el 206, batiendo el récord de producción, con más de 6.5 millones de unidades vendidas.
Con el éxito de ventas de estos dos modelos, la marca realizó una estrategia para internacionalizar sus actividades industriales, logrando en 1998 un acuerdo con el Estado de Río de Janeiro, para contar con una fábrica en Porto Real, logrando fabricar los primeros autos 206, en 2010. Pero sus logros económicos no llegan hasta ahí, el 207 que se lanzó en 2006, logró ser el vehículo más vendido en Europa desde el 2007.
El impacto de RCZ
Otro de los modelos que ha provocado gran impacto, es el coupé RCZ, que se lanzó en 2010. Desde su comercialización, se han alcanzado ventas superiores a las 30.000 unidades en Europa. Este modelo se vende en 80 países de todo el mundo.
En los años recientes, el diseño de la marca se ha enfocado a replicar en sus diseños la imagen felina. Imitando el logo distintivo de su marca. Así, el 406, el 407 tienen como intención comunicar este concepto. Siendo más alargados, atléticos y de gran tamaño. Así también, el 208, lanzado el 2012, el 308, el 508 y el 108 se adhieren a la idea.
El 208, continúa la serie 2, apuntando a la tradición de sus modelos pasados 2005, 206 y 207. Sin embargo marca una renovación total del modelo urbano. En cuanto a su diseño tiene una rejilla flotante en su parte frontal; gracias a su pantalla táctil optimiza la conducción; disminuye la emisión de CO2 (87 g/km de emisión de CO2 en motor Diesel y 99 g/km en motor Gasolina).
Un nuevo cero en el centro
El 1007 marca un cambio, con la añadidura de un cero en el centro, identificando así los modelos originales, como el 4007, el 5008 y el crossover 3008.
El 2012, la marca vuelve a innovar con el estreno de los vehículos híbridos, el 508 RXH y el 3008 HYbrid4.
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