Los autos Citroën, ofrecen herramientas espectaculares de la industria automotriz, del último tiempo. Dicha industria paso agigantados ha evolucionado, con el objetivo de mejorar la experiencia de conducción de los conductores.

Las tecnologías de esta reconocida marca de automóviles, están vinculadas con una mejor seguridad y mejor conectividad. Las exigencias que más demandan los usuarios en el mundo.

Y para conducir un vehículo con tecnologías increíbles, no debes necesariamente comprar un modelo de alta gama. Puesto que los automóviles Citroën, en su siglo de vida, se ha esmerado en mejorar la experiencia de conducción. Mediante herramientas de última avanzada, diseño innovador y espectacular rendimiento.

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Sorpréndete con estas 5 herramientas de los autos Citroën

1-Portón a manos libres: El increíble  SUV Citroën C5 Aircross, cuenta con un portón eléctrico a manos libres. Herramienta muy práctica y confortable. Ya que, por medio de un pequeño movimiento del pie, debajo del parachoques trasero, se abre y cierra fácilmente.

2-Active Safety Breake: Esta tecnología protege a los peatones y otros conductores. Y funciona mediante mecanismo automático de emergencia de frenado. El que reduce los riesgos de choque y de impactar a un peatón.

Lo hace mediante sensores y cámaras, las que detectan a animales, personas y otros vehículos. Y si se acercan demasiado al modelo Citroën, éste comienza a emitir una alerta sonora y visual. Y si el conductor no reacciona a la alarma, el sistema controla el vehículo y frena de manera automática.

3- Hill Assit y Grip Control: Esta herramienta optimiza la tracción del vehículo. De esta manera seleccionado la tecnología Grip Control, puedes conducir sobre superficies muy difíciles. Cabe señalar que este sistema ofrece 5 modos diferentes de conducción: nieve, arena, barro y  ESP OFF

4-Alerta en caso de cambio de carril: El cansancio, tráfico intenso y otras distracciones, nos ponen en grave riesgo. Y para evitarlos, existe esta innovadora tecnología. Esta herramienta automática de alerta en caso de involuntario de cambio de carril. Identifica y reconoce las líneas de la carretera. Y puede corregir de manera automática la trayectoria del automóvil Citroën.

5-Control por voz: Los automóviles Citroën, escuchan a sus conductores mediante reconocimiento por voz. Y de esta manera ellos pueden acceder y manejar funciones vinculadas al confort. Tales como, la conectividad, el sistema de audio y todo sin descuidar el volante. Se agrega a lo mencionado la posibilidad de control de temperatura, acceso al Smartphone, realizar llamadas, reproducir música y acceso al navegador.

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Citroën C-Elysée, es un impresionante un sedán de dimensiones compactas, versátil, dinámico y que posee 5 características muy cotizadas. Que luego que las conozcas sencillamente vas a querer comprarlo.

Si buscas un automóvil familiar, que también pueda ser manejado también con fines de trabajo, para traslado de delivery y de personas. Y que también sea eficiente, tecnológico y moderno. Entonces este modelo es justo lo que necesitas.

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1- Increíble espacio interior más gran comodidad: Este aspecto le ha valido su éxito de ventas en todo el mundo. Y es el sedán Citroën C-Elysée, posee insuperable habitabilidad. De manera que 5 pasajeros viajen de manera confortable. Se agregan su increíble aislación acústica, por lo no se escuchan los ruidos propios de funcionamiento de un vehículo. Que van desde el motor, neumáticos y viento.

2- Motor de gran eficiencia: El sedán compacto, cuenta con uno de los motores a gasolina más modernos de Chile. Posee tecnología PureTech, el que permite increíbles 82 caballos de fuerza, más su caja mecánica con 5 velocidades. El que permite gran rendimiento mixto, ciudad y carretera. Cabe destacar que también está disponible con motor turbodiésel, también con caja mecánica con 5 velocidades que alcanza espectaculares 92 caballos de potencia.

3- Tecnología: Dichas herramientas tecnológicas están a la mano del conductor, de manera que no se desconcentre del camino. La gran protagonista es su pantalla táctil, que posee sistema de navegación. El que mapea los tacos en tiempo real.

Se suma su sistema Mirror Screen, el que se conecta al Smartphone y es compatible con Apple CarPlay y con MirrorLink. Además ofrece reconocimiento por voz, acceso a los contactos del Smartphone mediante Bluetooth. También radio AM/FM, 4 altavoces y con controles en su volante.

4-Impecable servicio post venta: Citroën es reconocida por otorgar un comprometido servicio post venta. Que cuenta con aplicación para los clientes puedan avaluar la atención que recibieron.

A lo anterior se agregan su servicio de reparaciones express, las que no demoran que más de 1 hora y media. Para de esta facilitarles la vida a sus conductores.

5-Excelente auto de trabajo: Con la pandemia muchos se han reinventado. Y han aprovechado para realizar delivery u envíos a domicilio. Y es que el Citroën C-Elysée, es realmente perfecto para este tipo de trabajos. Porque cuenta con enorme espacio interior, eficiencia en consumo de combustible, seguridad, y completo equipamiento. Además de un maletero de 506 litros de capacidad.

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El 27 de julio de 1990 se dejó de producir uno de los autos más importantes de la historia de la industria automotora mundial: el 2CV de Citroën.

La mítica Citroneta nació como un auto para motorizar Francia, pero su funcionalidad, calidad y personalidad lo hizo trascender a todo el mundo, e incluso se produjo en Chile en formatos únicos.
Hace sólo unos años, el Citroën 2CV fue elegido en votación popular realizada por el diario La Tercera como el Auto del Siglo en Chile.

Esta semana se cumplen 30 años del fin de una era. El 27 de julio de 1990, en la planta de montaje de Citroën en Mangualde (Portugal), salió de la línea de producción el último 2CV de la historia. A las 4 de la tarde de aquel día se produjo la unidad número 5.118.889, un número significativo para aquellos años, cuando los volúmenes de producción y venta de vehículos estaban limitados por las singularidades de los distintos mercados.

Con el número de chasis AZKA0008KA4813, el último modelo en producción era un 2CV 6 Charlestone, con carrocería bicolor en grises oscuro y claro, y que fue homenajeado en una corta ceremonia que incluyó una banda de música. Ahí mismo se le entregó a su dueño, irónicamente el mismo gerente de Mangualde, Claude Hebert.

Finalizaba así uno de los capítulos más importantes no sólo se Citroën, sino de la industria automotora en su conjunto, un proyecto que nació en el período de entre guerras pensando en la motorización de Francia, que se presentó tímidamente en el Salón de París de 1948, y que con el paso de los años se transformó en una auténtica leyenda en todo el mundo.

Incluyendo a Chile, por supuesto, donde el modelo no sólo se fabricó en su configuración original en la planta de ensamblaje que Citroën tenía en Arica, sino que también en una inédita variante “pick-up” o camioneta, que se comercializó bajo el nombre de Citroneta.

Hace unos años este modelo fue elegido por la gente, en una votación popular realizada por el diario La Tercera, como el “Auto del Siglo” en Chile.

OBRA DE UN GENIO
La verdadera genialidad de Citroën con el 2CV fue idear un modelo sencillo, funcional y accesible, que permitió la masificación del automóvil en la Francia de la posguerra, algo que hasta entonces estaba reservado para las personas de mayores ingresos.

Fue en 1934, eso sí, mucho antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, que el nuevo director general de Citroën, Pierre-Jules Boulanger, aprobó el proyecto de desarrollo de un vehículo de consumo masivo, económico de costo y uso, seguro para sus ocupantes, y tan versátil, que debía ser capaz de transportar con la máxima comodidad a cuatro personas y 50 kilos de equipaje, a una velocidad de 60 kilómetros por hora.

No era un proyecto personal de Boulanger, sino la continuación de una idea nacida en el genio de André Citroën. Y es que, desde sus primeros días como fabricante de automóviles, el gran sueño del fundador de la marca fue motorizar Francia del mismo modo como Henry Ford lo había hecho con el Model T en Estados Unidos.

Fue entonces cuando entraron en escena las letras TPV (Toute Petite Voiture o “auto pequeño”), un apelativo cariñoso para el ambicioso proyecto de desarrollar un utilitario compacto, que se adaptara a la perfección a las necesidades de una sociedad todavía muy rural, que necesitaba modernizarse para mejorar sus desplazamientos.

Confort y habitabilidad eran dos puntos clave para el nuevo TPV. Por lo mismo, el primer elemento relevante fue la suspensión, que se trabajó con la consigna de que el auto pudiera transportar un canasto con huevos a través de los difíciles caminos rurales de la Francia de los años 30, sin que se rompiera ninguno.

El segundo punto tenía que ver con la habitabilidad, que como ya dijimos, debía ser suficiente para llevar a cuatro adultos. El punto de medida de los diseñadores fue el propio Boulanger, que era un hombre bastante alto, y que debía poder subirse al auto con el sombrero puesto: si este se caía en el intento, el prototipo era destruido.

El resultado de este experimento fue un modelo extremadamente sencillo y de diseño singular, obra del genio de Flaminio Bertoni. Tenía una ligera carrocería de aluminio corrugado que le permitía pesar apenas 370 kilos en seco, unos asientos que colgaban desde una estructura tubular en el techo, más parecidos a unas hamacas que a unos asientos convencionales, y con un costo tan acotado, que suponía un tercio del valor del 11 CV que por entonces vendía Citroën.

Y luego estaba el motor, mucho más pequeño de lo usual para la época, con dos cilindros, que generaba 9 caballos de fuerza, equivalente a la potencia fiscal de dos caballos de vapor. De ahí nació su nombre final, Deux Chevaux Vapeur o 2CV.

Los resultados de las pruebas iban viento en popa y el TPV demostraba sus buenas cualidades, por lo que para 1939 ya se habían producido 250 prototipos del 2CV en la fábrica de Levallois, e iban a ser presentados en el Salón del Automóvil de París de ese año, algo que finalmente no ocurrió tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Francia pronto estuvo ocupada por los nazis y en Citroën se dio la orden de hacer desaparecer los prototipos para que no cayeran en manos de los alemanes.
Los vehículos fueron deliberadamente destruidos, sin embargo, algunos de los implicados en el proyecto se negaron a sacrificar cientos de horas de trabajo y ocultando algunas de estas primeras unidades, manteniendo a salvo los estudios del desarrollo del prototipo. Cinco de esas unidades han perdurado hasta nuestros días. Tres de ellas fueron encontrados en 1994 dentro un granero inaccesible en una granja situada en el Centro de Pruebas de Citroën en La Ferté-Vidame.

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial se continuó con el proyecto y se introdujeron cambios significativos, como un nuevo motor de 375 cc con refrigeración por aire, una nueva caja de cambios de cuatro velocidades y el rediseño de los asientos. Además, se reemplazó el aluminio de su carrocería por un más robusto acero.

Fue el 6 de octubre de 1948, cuando las puertas del Salón de París abrieron para el público, que Citroën presentó en sociedad el primer 2CV denominado “Tipo A”. El modelo alcanzaba los 65 km/h, rendía entre 20 y 25 kilómetros por litro y solo estaba disponible en color gris.

El Citroën 2CV fue develado frente al presidente de la República de la época, Vincent Auriol, y dejó con la boca abierta a la multitud presente. Mientras algunos se burlaron de su original silueta, otros vieron en ella todas las cualidades aun carentes en muchos modelos: sencillez, ligereza, agilidad, confort, versatilidad…

Desde los primeros días, el número de pedidos dio la razón a la marca y a sus diseñadores visionarios. André Lefebvre, director de diseño y producto de Citroën, equipó al 2CV con una serie de tecnologías ingeniosas para la época: tracción delantera, suspensión flexible de gran recorrido, motor de dos cilindros refrigerado por aire, etc.

LAS EVOLUCIONES
Con 42 años de producción ininterrumpida, el 2CV no se quedó sólo en el icónico modelo presentado en París, sino que fue evolucionando en mecánicas, tecnología, pero también en una ingeniosa oferta de carrocerías.

La primera apareció en el Salón de París de 1950 y fue el 2CV Furgoneta, una herramienta pensada en los granjeros para trasladar cargas a bajo costo. Tenía suspensión con resortes y amortiguadores de fricción, que permitía trasladar hasta 500 kilos. Su éxito fue tal, que más de 1,2 millones de unidades se produjeron en todo el mundo.

En 1956 apareció la 2CV “Tipo AZL”, con un motor de 425 cc. que alcanzaba los 70 km/h. Ese mismo año fue presentada la furgoneta 2CV “Tipo AZU”, y dos años más tarde, luego de varios modelos intermedios, apareció la primera versión 4×4 del 2CV, que llevaba el nombre “Sahara”.

En el 2CV Sahara se montaron dos motores de 425 cc., cada uno con sus propias cajas de cambio y transmisiones, de modo que cada uno accionaba un eje del auto. Así se lograba tener un automóvil de tracción total, con el peso controlado y suspensiones muy eficaces, ideal para moverse por todo tipo de terrenos. En la actualidad, este peculiar Citroën supera los 50.000 euros en el mercado de los autos de colección.

En 1960, la potencia de la 2CV “tipo AZLP” sube a 13,5 Hp, y la velocidad máxima a 85 km/h, con un consumo levemente por debajo de los 20 km/litro. Además, se introdujo el capó de cinco nervios en las furgonetas 2CV. En 1968, la furgoneta 2CV “Tipo AZU” incorporó un nuevo motor de 425 cc. y 21 Hp a 5.250 rpm, lo que le permite alcanzar los 80 km/h.

Finalmente, en 1968 se destapa una de las versiones del 2CV más admiradas por todos: en Mehari. Tenía una ligera carrocería de fibra de vidrio, lucía un diseño tipo “buggy” y podría descapotarse fácilmente, convirtiéndose en el vehículo favorito en las playas europeas.

En 1974 se realizaron las más grandes modificaciones estéticas al 2CV, introduciéndose faros rectangulares en lugar de los redondeos, y se incorporó una banda de protección de plástico en los parachoques y una cubierta en el interior de las puertas.

En 1981, la 2CV6 protagoniza la primera media hora de la película de James Bond “For you eyes only”, donde pudo demostrar sus aptitudes en una de las más recordadas persecuciones del cine.

EL 2CV EN CHILE
En 1953, este peculiar modelo se cruzó con Chile cuando se inició el proyecto de ensamblaje de unidades en la ciudad de Arica. La empresa francesa se estableció oficialmente como productor en 1957 bajo el nombre Citroën Chilena S.A., debutando con la icónica versión nacional con caja trasera y dotadas del nuevo motor estrenado en Francia en octubre de 1954: 425 cc y 13,5 Hp.

A principios de los años 60 se comienzan a fabricar las primeras 2CV “Tipo AZU” en Chile, la cual contaba con cuatro puertas, techo metálico y maletero. Este fue el modelo que cariñosamente los chilenos bautizaron como “Citroneta”, nombre que deriva de la mezcla entre Citroën y camioneta, ya que este modelo se vendía con un pequeño pick-up o maletero trasero abierto, lo que permitía descontar impuestos. Este modelo “made in Chile” sigue siendo un ícono de la historia del modelo y atrae a numerosos coleccionistas de todo el mundo.

Para 1970, el presidente Salvador Allende solicita a Citroën Chile la construcción de un utilitario similar al Jeep para el ejército, naciendo así el proyecto Yagan. Sin embargo, el modelo no pasó las pruebas de resistencia, por lo que el ejército desechó el contrato de producción y el Yagan se direccionó al público general, comercializándose como un “Mehari chileno”.

En agosto de ese año aparece el AX330 con un motor de 33 caballos de fuerza con una cilindrada de 600 cc. lo que le permitía al 2CV alcanzar una velocidad de 120 km/h.

En 1979 finaliza la producción en Arica debido a la fuerte competencia de los vehículos japoneses, que hacían económicamente inviable mantener la producción nacional.

Para 1983, Citroën deja de importar el modelo 2CV6, y con ello pone fin a una de las historias sobre cuatro ruedas más emblemáticas de la industria automotriz nacional.

EL FIN
El 27 de julio de 1990, después de muchas modificaciones técnicas y ediciones especiales, cesa la fabricación de la 2CV a nivel global. Después de 41 años, 8 meses y 21 días de producción ininterrumpida, se vendieron en total 5.118.889 unidades, donde 3.872.583 correspondían al 2CV y derivados, y 1.246.306 fueron con carrocería furgoneta.

El Citroën 2CV se convirtió en un auténtico fenómeno social: era el auto favorito de los agricultores, pero también de las familias urbanas y de los estudiantes. Esto explica una excepcional trayectoria de 42 años de vida y más de 5,1 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

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DS Automobiles está totalmente comprometido con la transición energética. Con la experiencia adquirida en la Fórmula E y los títulos mundiales levantados por DS TECHEETAH y Jean-Éric Vergne, la gama E-TENSE es el punto de referencia en un mercado de vehículos eléctricos premium. La experiencia de sus rivales ha llevado a la marca a tomar decisiones técnicas competitivas en beneficio de los clientes y de la reducción de las emisiones de CO2.

Desde 2019, el DS 3 CROSSBACK y el DS 7 CROSSBACK han estado disponibles con versiones electrificadas. El DS 9 berlina vendrá pronto, con una gama de unidades híbridas principalmente enchufables, con 225 y 360 caballos de fuerza.

En el segmento de marcas premium multienergéticas, DS Automobiles está en la cima con un promedio de 79.9 g/km de CO2 en la primera mitad del año, mientras que ningún otro fabricante premium se encuentra por debajo de la barrera de 110 g/km.

Este rendimiento es el resultado del arduo trabajo de investigación y desarrollo que condujo al diseño de DS 3 CROSSBACK y DS 7 CROSSBACK. Su eficiencia se basa en sus eficientes plataformas multienergéticas, una tecnología de vanguardia y una masa reducida que los coloca en la cima de sus respectivos segmentos.

Y como una forma de confirmar su propuesta energética de futuro, DS Automobiles acaba de presentar una segunda variante electrificada del premiado DS 7 CROSSBACK: el E-TENSE 225, un híbrido enchufable con tracción simple y 225 Hp de potencia, el que está pronto a salir a la venta en Europa.

El actual titular de la Fórmula E y líder en el campeonato en la temporada 2019/2020, DS Automobiles, sin duda está mostrando su liderazgo también en la vida cotidiana.

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L’Automobile Magazine otorgó a Citroën el trofeo «Dinamismo Comercial» en su 41ª edición. Todos los años, la revista L’Automobile otorga reconocimientos a marcas automotrices y personas. Esta iniciativa, que es completamente independiente de las marcas, honra a las empresas y a las personas que se han distinguido durante el año anterior.

Los premios que se otorgan son una colaboración entre el equipo editorial y los lectores. El personal editorial selecciona tres candidatos para cada premio y los lectores y usuarios de Internet participan en la elección final. Se han elegido seis temas para 2020, que incluyen diseño, innovación a bordo, gestión de la energía, dinamismo comercial, logros deportivos y pasión.

Este año, Citroën, Škoda y Suzuki estaban compitiendo por el trofeo «Dinamismo comercial«, y los lectores y usuarios de Internet optaron por otorgar este trofeo a la marca Citroën.

En 2019, Citroën registró el mayor crecimiento entre las 10 marcas automotrices más vendidas en Francia en el nuevo mercado de automóviles de pasajeros, con un crecimiento 5 veces mayor que el del mercado. Citroën logró una participación de mercado general del 11,5% en 2019. Este sólido desempeño subraya el éxito de la ofensiva de productos Citroën.

Amaury de Bourmont, Director de Ventas de Citroën Francia, comentó: «Estamos muy agradecidos por este premio, que comparto con todos mis equipos y nuestras redes de concesionarios y agentes, que trabajan duro a diario para ayudar a Citroën a ganar. Esto es gracias al impulso excepcional de nuestra marca en 2019 y 2020, que ha tenido un rendimiento excepcional en el nuevo mercado de los automóviles de pasajeros. Con la fuerza de nuestro impulso, tenemos muchos activos que aprovechar, comenzando con nuestra gama renovada y el lanzamiento de una verdadera ofensiva en términos de electrificación, particularmente con Ami, el SUV C5 Aircross Hybrid, ë-Jumpy, ¡pero también nuestro nuevo C4 tendrá una versión 100% eléctrica! Y luego, otro activo importante: nos estamos adaptando constantemente ya que ahora estamos ofreciendo a nuestros clientes la oportunidad de ordenar su futuro auto 100% en línea. ¡De eso se trata ser una marca ‘Inspirada en tí’! Gracias una vez más por este premio y créanme: no hemos terminado de sorprenderlos. ¡Viva Citroën! «

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Nuevos Citroën C4 y Ë-C4, son las increíbles nuevas propuestas de la prestigiosa marca de autos, y que forman parte del programa Citroën goes Ëlectric for all. Son 2 versiones de este renovado SUV de dimensiones compactas. Nos referimos al nuevo C4, disponible con motor diésel y a gasolina. Y el ë-C4, con motorización 100% eléctrica.

El objetivo Citroën con estos lanzamientos de los nuevos Citroën C4 y Ë-C4, es responder a las grandes expectativas del mercado vinculado al cotizado segmento.

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Nuevos Citroën C4 y Ë-C4, en detalle

Los nuevos Citroën C4 y Ë-C4, ambos ofrecen increíble performance, solo difieren en cuanto a motorización. Ambos, son autos son más que destacados, y podemos asegurar que lograrán éxito de ventas. Ambos vehículos cuentan con una carrocería enérgica, diseño aerodinámico, que permiten increíble potencia y bajos niveles de consumo de combustible.

A su audaz carácter, se suman su increíble firma luminosa LED, en forma de una V, tanto en zona delantera como trasera. De su carrocería musculosa, dinámica y robusta. Mientras su habitáculo es tecnológico, cálido, muy moderno y confortable.

Su conducción es confortable, puesto que posee suspensión con amortiguadores progresivos e hidráulicos. Más asientos con Advanced Comfort  e increíble techo panorámico eléctrico de cristal según la versión.

Sus motores están disponibles en 3 versiones. La primera es 100% eléctrico, que permite 136 caballos de fuerza y una autonomía de 350 km. También disponible en motor Pure Tech, a gasolina, con 155 caballos de potencia. O para finalizar motor BlueHDI turbodiésel, con 130 caballos de potencia.

Ambos cuentan con 20 tecnologías que permiten una óptima conducción, incluyendo Highway Driver Assist, que permite conducción semi-autónoma.

De esta manera Citroën, busca ir a la conquista del segmento de los SUV medianos, que es uno de los más importantes en Europa. Y qué mejor que tener la posibilidad de elegir motor eléctrico, a diésel o a gasolina.

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Citroën, se encuentra en un proceso de renovación de imagen marca, en todos los concesionarios del país. La Casa Matriz ubicada en Bellavista, es la primera de todas en presentar la renovación en un 100%.

La misión de Citroën, es mejorar notablemente el servicio al cliente, su experiencia, mediante más confort.

Para lograrlo, se integrarán a los locales de venta, espacios especiales para los clientes. Inclusive para los menores que acompañen a sus padres. Junto a zonas especiales para la entrega de los vehículos vendidos.

La nueva propuesta de Citroën concesionarios

Esta iniciativa se trata de una campaña que se fundamenta en las nuevas premisas mundiales de la marca. Y se instaura en Chile, bajo la sigla NIM, que significa Nueva Imagen Marca. A dicho programa, todo representante de la marca de autos, deberá cumplir.

Estos cambios implican actualización de diseño, construcción de estructuras, locales, todo enfocado en los clientes.

La búsqueda de Citroën, es implementar colores novedosos, que reflejen energía. Y en referencia a la infraestructura, está se construirá pensando en mejorar la experiencia de la familia.

Mediante más completos showrooms, que poseen sillones, televisores en sus sales de espera. A lo anterior se suman la construcción de 9 nuevos puntos para venta, en todo el país.

Todo lo mencionado, con la finalidad de ofrecer un servicio de categoría, acogedor y personalidad. La fuerza de venta también se verá reforzada para enfrentar este nuevo paradigma. Mediante una serie de cursos e inducciones.

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Citroën autos, destaca por su incesante apoyo a los eventos deportivos. En esta oportunidad, es parte de la elección de los mejores deportistas skaters nacionales.

Citroën, es parte relevante de la organización del Monter Energy Road Trip by Citroën. Mediante el espectacular Citroën New C3, uno de los vehículos con mejor eficiencia en consumo de combustible. Gracias a su rendimiento, fue el vehículo elegido para transportar el equipo organizador de este importante encuentro deportivo.

Detalles del campeonato road Trip By Citroën autos

El modelo Citroën New C3 servirá de transporte para el equipo del encuentro skaters. En total conducirá más de 4 mil kilómetros, por todo el territorio nacional. La ruta va desde Arica a Osorno, para luego regresar a la capital Santiago.

El itinerario anterior implicará una inversión en combustible, de solamente 120 mil pesos. Lo que se traduce en tan solo 30 pesos por 1 kilómetro. Respecto a la competencia, se convocarán a los mejores en skaters, moto freestyle y en BMX.
Estos eventos son de carácter gratuito, y se desarrollará en todo Chile. Puntualmente 9 eventos, que se suscitarán en Arica, Iquique, La Serena, Osorno, Quinteros, Antofagasta, Talca, Concepción y Santiago.

En Santiago se celebrará la competencia final del campeonato Rey de Reyes. Donde competirán los mejores skaters de todas las regiones.
Quienes quieran participar, pueden inscribirse el día del encuentro. Respecto a los jurados, se trata de miembros del DC Shoes y del Team Monster Energy. Dichos medirán las destrezas en Street Bowl y en Bowl.

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Citroën premios, es las marcas de vehículos, más galardonada del premio Mejores 2018. Se trató de la décima versión de este importante reconocimiento nacional que es realizado por la prensa automotriz chilena.

Citroën, obtuvo 2 reconocimientos, uno a mejor vehículo comercial y el otro a mejor auto clásico de todos los tiempos. El primer premio se lo adjudicó el e-Berlingo versión eléctrica y el segundo la emblemática citroneta 2CV.

Es de relevancia señalar que estos reconocimientos se entregaron mediante votación del público, vía Internet.

Los autos ganadores de Citroën premios

El imponente y sofisticado furgón de Citroën, el e-Berlingo, ganó la categoría mejor vehículo comercial.  Gracias a si puntaje de más de 7,93 puntos, del máximo que es 10. Un puntaje altísimo, que superó a sus 4 restantes competidores. De los cuales 2, también eran Citroën, el SpaceTourer y el Jumper.
El premiado furgón eléctrico de Citroën, posee 67 caballos de potencia, sus baterías permiten 170 kilómetros de manejo.
En cuanto a categoría el mejor vehículo clásico de la historia, el C2V de Citroën, obtuvo el primer lugar. Esta histórica Citroneta, se sobrepuso a 22 reconocidas marcas. Las que tenían como exigencia, tener sobre 30 años de presencia en el mercado. Y que tengan liderazgo en ventas a lo largo de su trayectoria.

Los vehículos que superó la C2V, fueron: Fiat 500, Suzuki Grand Vitara, Ford Mustang, Jeep Wrangler y Volkswagen escarabajo.

En cuanto a la Citroneta 2CV, podemos mencionar que se fabrica desde 1948 y se ha mantenido su producción hasta 1990. Este vehículo fue pionero en el mundo en ofrecer tracción en la parte delantera.

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Citroën C3 Aircross, es un espectacular SUV que fue presentado recientemente en Chile.

El Citroën C3 Aircross, a pesar de su reciente lanzamiento ya posee varios reconocimientos mundiales de gran prestigio.

Cabe señalar que este vehículo, es el primero del segmento SUV que lanza Citroën. Por lo que representa un gran éxito de la marca, estos importantes premios.

Las condecoraciones del Citroën C3 Aircross

En primer lugar, el SUV de Citroën, fue reconocido en Francia. Con los prestigiosos premios llamados Argus versión 2018. Y fue nombrado como mejor vehículo urbano SUV y además mejor automóvil del 2018. En dicha instancia se posicionó por sobre 40 autos de pasajeros.

Debido a contar con mejor precio de compra de un auto nuevo. Además de un desempeño, consumo, calidad, confort, etc.

En Europa, se destacó por otra importante condecoración. Se trata de los reconocidos Autobest premios. Los más importantes del continente europeo. Que reune 31 ilustrados jurados, que provienen de 32 países. Loa cuales anualmente eligen y premian al auto con el más destacado diseño, tecnología, seguridad y confort.

De entre seis vehículos finalistas, eligieron al Citroën C3 Aircross, Como el mejor modelo para comprar este año 2018.

Por su parte en el mercado chileno, el Citroën C3 Aircross, fue nominado a mejor SUV. Por la destacada prensa automotriz chilena. El nombre del auto elegido, será revelado el día 3 del mes enero del 2018. Y el 3 de enero del año 2018, se entregará el nombre del modelo ganador.

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Citroën,  participa periódicamente de carreras de transcendencia mundial. Y se encuentra entre las más ganadoras de los Rally.

Situación que se volvió a repetir, ya que se adjudicó el Rally en  España. Dicho encuentro era el undécimo Campeonato Mundial de los Rally.

El vehículo que condujo el piloto ganador, el británico Kris Meede, fue el Citroën 3WRC.

Tanto M: eede como la marca, se adjudicaron el segundo triunfo en lo que va del año.

Citroën: Piloto y marca exitosos

Tanto este piloto como la marca, poseen gran hegemonía en estos encuentros deportivos. Y es que Meede es dominador absoluto de las rutas mixtas.

Y este encuentro en España, constó de trazados de este tipo, que combinaban asfalto con tierra. El británico ganó las 6 pruebas. Se descartó su increíble diferencia de 28 segundos por sobre el campeón mundial, Sebastián Ogier. Y 33 segundos de otro piloto renombrado. Ott Tänak..

Kriss, de esta forma adquiere la segunda victoria en lo que va del año, y la quinta en su carrera. A principios del 2017, obtuvo el Rally México.

Mientras la marca, es el fabricante de autos más exitoso de los encuentros Rally del mundo. En total 98 triunfos.

La próxima fecha a celebrar de estos encuentros deportivos, tendrá lugar  en octubre, el último fin de semana. Y se desarrollará en los complejos caminos de la preciosa ciudad de Gales.

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A pesar de las elocuentes cifras,  las automotoras no han sido capaces de interpretar este comportamiento, y no han integrado estrategias digitales para aprovechar al máximo esta oportunidad de negocio a un solo clic.

Estamos en la era del Internet, y prácticamente todo se puede realizar por Internet, desde el pago de cuentas, a compras de gran envergadura y cotizaciones de créditos automotrices. Sin embargo las un rubro en particular, que factura mucho en el país, no se ha sumado a la revolución del mundo digital, que ofrece innumerables posibilidades, entre ellas las del muy bien ponderado vitrineo digital.
Y es que el comportamiento de compra de las personas ha cambiado, antes se invertía mucho tiempo en cotizar concesionaria tras concesionaria, hoy la situación cambió, y el proceso se realiza online.

Y es que según investigaciones desarrolladas por CAVEM y Search Optics, el 94 por ciento de los usuarios, cotiza vía Internet, los modelos de autos 0 kilómetro que planean comprar, y luego de elegido el correcto, el que se ajusta a sus necesidades, recién asisten a la concesionaria a efectuar la compra.
Por ello la importancia de aprovechar esta herramienta digital, que explotada de la forma eficiente, equivaldría a un gran número de nuevas oportunidades de negocio.

Cotizaciones online de autos nuevos y las cifras negras del rubro automotriz

Este estudio fue decidor, y es que en Chile aún existen grandes mercados, que no comprenden la importancia de Internet para el desarrollo de sus negocios y el aumento de sus ventas.
Y es que el 50% de las concesionarias chilenas, no invierte dinero en los relevantes Seo, no es posicionamiento, ni acciones Display o Remarketing.

Mientras que el 30% que sí lo hacen, solo lo hacen mediante 100 mil pesos mensuales de inversión, una cifra muy deficiente si lo que se espera son altas tasas de conversión. Ello se explica porque el 70% expresó que el Seo y Display de sus portales no cumplen con sus expectativas.
Por otro lado, al menos el 27% de ellos, mantiene contrato con una agencia para que le gestionen su estrategia digital.

El uso de estas nuevas tecnologías implica un indiscutible aumento en las ventas, puesto que mediante ellas, se pueden realizar segmentación de mercado, detectar necesidades y perfeccionar el servicio de manera de cubrir dichos requerimientos. Lamentablemente el 43% de las concesionarias no analizan ni miden cifras claves como, impresiones, clics, conversión, leads, que provienen desde los usuarios que ingresan a sus sitios oficiales, a través de sus Smartphone, desktop u otros. Situación preocupante si consideramos que más de 7,9 millones de ciudadanos chilenos cuentan con Smartphone con acceso a Internet, y todos constituyen clientes potenciales.

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Las razones de este fenómeno, pasa por cambios en el comportamiento y necesidades de los consumidores. Que demandan conexión a Internet toda hora, incluso al interior de sus vehículos.

Y es que la gran mayoría, en concreto el 75% de los clientes del rubro automotriz, exigen conectividad a Internet como parte del equipamiento de los vehículos y como determinante  a la hora de adquirir uno.

Según investigaciones desarrolladas por la reconocida empresa norteamericana de telecomunicaciones AT&T, en conjunto con la compañía de telefonía móvil y fija Ericsson, establecieron que la interconectividad se ha tomado el rubro automotriz, superando incluso con creces a los dispositivos Smartphone y tablet.

Y es que las cifras arrojadas respaldan esta aseveración, puesto que tres de cada cuatro personas, establece como determinante a la hora de comprar un vehículo nuevo. Y el mercado ha sido capaz de interpretar este cambio en el comportamiento de compra, y desde el año 2014, que los fabricantes han comenzado a integrar progresivamente sistemas de conectividad en sus modelos, tales como conexión a celulares.

Lo anterior demuestra que el futuro está en el potenciamiento de la alianza de colaboración entre el rubro  automotriz y el de las telecomunicaciones.

Proyecciones del mercado automotor de Autos con Internet

A corto plazo se vislumbra la integración de plataformas que permiten contestar el Smartphone, acceso a mapas con localización inmediata, posibilidad de ingresar a redes sociales. Los expertos prevén que estos elementos van  impulsar  las ventas de este mercado que no ha estado del todo lucrativo en relación a otros periodos.

Se vislumbra que de aquí al año 2024, el 90 por ciento de los automóviles que conformen las ventas de la oferta del mercado automotriz, estén dotados de acceso a conectividad. Esto en términos de porcentaje de autos con conexión a Internet, va a crecer 6 veces en los próximos diez años, pasando del 15% registrado el 2014 a un mayoritario 89% para el año 2024.

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